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球铁铸件在轨道和柴油机上的应用及优点性能修补方式

日期：2024-11-26 17:15点击：次
一、球铁铸件在轨道和柴油机上的应用 球铁铸件是使用球铁铸件制造而成的，球铁铸件是一种性能接近于钢的铸铁。一般铁都没有钢的性能好，但球墨铸件的性能基本和钢一样，所以球
一、球铁铸件在轨道和柴油机上的应用
球铁铸件是使用球铁铸件制造而成的，球铁铸件是一种性能接近于钢的铸铁。一般铁都没有钢的性能好，但球墨铸件的性能基本和钢一样，所以球铁铸件的应用是很广泛的。球铁铸件的优越性能使得它在很多地方有应用。
球铁铸件应用
1、轨道交通、高速列车装备上（低温铁素体）球铁件
近年来轨道交通、高速列车装备发展很快，国内不少铸造厂已开始向国内外知名的轨道交通公司批量提供球铁球铁铸件，其中包括-20℃-40℃乃至-60℃的低温铁素体球铁件。
2、大马力增压柴油机曲轴
发动机曲轴是球铁在我国应用典型的零件，研究开发早，应用范围广，产量多。据统计，我国共有30多家具有一定规模的球铁曲轴生产厂，年产用于发动机的各类球铁曲轴约45万吨，1000万根以上。随着增压技术的发展与推广应用，普通牌号的球铁曲轴已不能满足大马力增压柴油机的性能要求，发展了高强度高韧性球铁和ADI。
二、球墨铸铁件优点性能和缺陷修补方式
球墨铸铁件：球墨铸铁件由球墨和金属基体组成。在生产实践中，珠光体和铁素体是球墨铸铁件常用的两种金属基体。品牌名称中的“Qt”是汉语拼音中“球墨铸铁件”的字母。字母后的数字表示低拉伸强度，字母后的数字表示低延伸率。球墨铸铁件的屈服强度较高，约为拉伸强度的0.7-0.8。一般来说，铸钢的屈服强度与拉伸强度之比低于此值。这是球墨铸铁件的宝贵性能。
球墨铸铁件受多种因素的影响。因此，冷焊机适用于球墨铸铁件表面缺陷的修复。冷焊补焊范围为1.5-1.2mm，是一个反复熔化和积累的过程。在大面积缺陷修复过程中，修复效率是制约其广泛应用的因素。针对大缺陷，推荐采用传统焊接技术与铸造缺陷修复机相结合的方法。对于质量和外观要求较低的球墨铸铁件，可采用氩弧焊机等发热量高、速度快的焊机进行修复。然而，在球墨铸铁件缺陷修复领域，由于氩弧焊的热冲击较大，在修复过程中会产生变形、硬度降低、砂眼、局部退火、裂纹、小孔、磨损、划痕、咬边或粘结力不足、内应力损伤等二次缺陷。实践证明，球墨铸铁件是一种良好的耐磨材料，其耐磨性优于灰铸铁和碳素结构钢。因此，国内外广泛用于制造气缸体、活塞、曲轴、齿轮、床身等易损件。
球墨铸铁件接头适用于锌合金、铜合金、铝合金、铸铁和铸钢件的气体和油的渗漏。典型的浸渍零件，如发动机气缸体、气缸盖、进气歧管、机油泵、喷油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、曲轴箱、压缩机、ABS控制器、动力转向机、汽车轮毂、燃油泵、气控阀、液压阀、冷却泵、密封的飞机仪表，以及电子仪表罩、气制动件、各气体表等，这些球墨铸铁件均采用渗透器注入微孔密封，其承压能力达到球墨铸铁件的断裂强度。
具有铸造性能的球墨铸铁件，由于其高碳当量接近共晶点，流动性一般优于灰铸铁件。然而，由于球化处理，球墨铸铁件中的铁水温度降低，流动性变差。球墨铸铁件的凝固过程与灰口铸铁的凝固过程不同，但在整个体积上是同时进行的，其壳体不是实心的。因此，石墨化膨胀使壳体膨胀，增加了缩松的可能性。
 
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